Цитата(rokki @ 23.3.2010, 18:28) У меня при выполнении этой же операции после выпрессовки старой шаровой опоры новая зашла очень легко так должно и быть или рычаг прослаблен????Нет, так быть не должно! Столкнулся на днях с такой же проблеммой. Шаровая ("Febi") без рисок по кругу влетела в верхний рычаг. Вылечилось нанесением токарем "накатки", рисок.
Цитата(U.S.ARMY @ 24.11.2009, 7:58) Так всё же можно ли заменить шаровую пер.ниж.рычага?Вопрос пока ещё открыт,но есть задумки...Вот несколько фото.Информация к размышлению.Извлекли-таки шаровый палец из рычага:Вроде бы и можно заменить шаровую,но нужен аналог.Вот,пытались вкорячить шаровую от пер.верх./зад.верх. рычага (на фото слева),но она не подходит по диаметру пальца и длинне.Исследования продолжаются ))) Вопрос открыт.Да,тема более чем актуальная.Так как Вы её(шаровую) всё же сняли,хочется понять в чём основная проблема,именно в замене или в отсутствии самой новой шаровой ,так как я понимаю в продаже их отдельно нет? Я по крайней мере не нашёл,даже в каталоге номера вроде нет....Интересно,насколько она сложна в изготовлении,там ведь вроде в основном токарная работа...мастера то у нас пока ещё не перевелись,может в этом направлении подумать,на мой взгляд как не крути дешевле должно выйти чем весь рычаг менять(речь про оригинал конечно).А по качеству может ещё и лучше получится....как считаете?
Изучив тему, cамостоятельно поменял вчера передние нижние рычаги на Себринге JR. Все достаточно просто, при наличии всех необходимых инструментов можно сделать за 2-3 часа. Есть два момента, о которых ничего не было сказано:- задний кронштейн рычага крепится в балке сквозным болтом, с гайкой на 18, которую обязательно придется крепко держать от проворачивания. Она находится в узком просвете сверху, между балкой и кузовом. Головку на 18 туда засунуть проблематично, поэтому лучше запастись хорошим рожковым/накидным ключем на 18.- и самое главное - окончательно затягивать передний кронштейн рычага и крепление стойки к рычагу надо только на машине под нагрузкой (в том положении, как она будет ездить). То есть, надо что-то подложить под рычаги, опустить машину, чтобы пружины прожались до рабочего положения, и потом затягивать. Иначе новые сайлентблоки в новых рычагах довольно быстро придется снова менять )) И вообще, это относится ко всем сайлентблокам, которые работают на скручивание.
outsayderДа, обойму на токарнике изготавливали из болванки. Размеры.. не знаю, спрошу, если сохранились.
Цитата(mastercargo @ 5.4.2010, 21:54) А что палец старый - так что ж с того? Он не изношен, шарик правильной формы, почистили его и вперёд.Я и спрашиваю, палец старый, а обойму новую вытачивали.??... пальцу то понятно что ничего не будет, если только резьбу не забить при выпресовке......А размерчики обоймы есть??За работу респект!!!!
расскажите чем откручивали верхнюю часть стойки переднего стабилизатора, больше половины времени потратил именно на это, если придется лезть туда второй раз.....
Полная версия этой страницы:
Форумы Крайслер Клуба > Ремонт подвески Стратус.Самостоятельно.
Комментариев нет:
Отправить комментарий